Na última semana, um grave incêndio na cidade de Chongqing, na China, iniciou a partir de uma motocicleta elétrica estacionada.
O fogo se propagou rapidamente, atingindo diversos outros veículos e liberando densa fumaça tóxica sobre a área urbana. O incidente, que ocorreu ao ar livre, levanta um alerta ainda mais severo sobre os riscos em ambientes fechados, como estacionamentos subterrâneos.
📍 Em resposta, autoridades chinesas implementaram uma medida rigorosa: a proibição do estacionamento de veículos elétricos em subsolos, ou seja, a China Restringiu Veículo Elétricos em Garagens subterrâneas após incêndio de alta intensidade. A decisão é motivada por riscos comprovados, como altíssima carga térmica, emissão de gases venenosos e complexidade no controle de chamas em áreas confinadas.
📊 Estudos internacionais revelam que uma e-bike pode liberar mais de 1 megawatt de energia térmica durante um incêndio — comparável ao fogo de um automóvel, mas com uma escalada muito mais veloz.
⚠️ Embora os debates geralmente se concentrem nos carros elétricos, a realidade urbana — especialmente nos grandes centros asiáticos — mostra que o maior risco pode estar em locais com grande concentração de bicicletas e motos elétricas, como edifícios residenciais, hospitais, centros logísticos e estações de transporte.
🚨 LIÇÕES IMPORTANTES:
🔥 Mobilidade elétrica, em todas as suas formas, carrega riscos relevantes de incêndio.
🧯 Sistemas de prevenção e combate a incêndio precisam acompanhar essa nova realidade: com sensores adequados, barreiras térmicas, exaustão eficaz e agentes extintores compatíveis com baterias de lítio.
📑 Normas técnicas e legislações devem incluir veículos leves elétricos, não somente os automóveis.
🏢 É essencial revisar projetos de edificações e instalações com base em análises técnicas de risco, especialmente em áreas de recarga e armazenamento.
